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EFFA
EFFA IDEAL II TEST DRIVE
Compacto y habitable.

Mantiene su personalidad y simpatía a pesar que su diseño puede resultar agradable o no, dependiendo del ojo con que se mire. Respecto a la versión anterior mantiene las mismas medidas y condiciones de habitabilidad que lo caracterizan, resultando muy cómodo su interior y un buen confort de marcha en ciudad.

Nueva estética.

La estética, apenas modificada la trompa, incorpora leves retoques en los faroles principales y paragolpes. También cambian las llantas y espejos retrovisores, de

generoso tamaño, bien ubicados, permitiendo una muy buena visión hacia atrás. Resaltamos que gracias a la gran superficie vidriada prácticamente no tiene puntos ciegos.

Vocación urbana.

Si, lo resaltamos, el ambiente urbano es donde mejor se desempeña gracias a unas buenas relaciones de la caja de cambios que lo hacen ágil y económico. En ruta se siente algo inestable, sensible a vientos cruzados, posiblemente su altura lo condicione. Pensamos que su velocidad crucero y donde se obtiene el mejor rendimiento respecto al consumo es en el eje de los 90 km/h. Ahora bien, al momento de tener que sobrepasar otro vehículo hay que programarlo con tiempo, es necesario utilizar la caja y sus buenas relaciones para obtener “fuerza” en base a revoluciones del motor para un sobrepaso seguro. Lo mencionado anteriormente, su ambiente ideal es la ciudad. En nuestra breve prueba de manejo nos pareció que el tren de rodaje no recibió cambios y al igual que el Ideal anterior se nota algo duro perjudicando el desempeño dinámico.

En materia de equipamiento.

Detalles insólitos para la época, como la falta de desempañador, limpia luneta y tapa bultos del maletero nos parece que no deberían faltar. Pero, (siempre hay un pero) son cosas que se pueden solucionar. Con respecto a los demás accesorios, todos cumplen bien su función (bloqueo, aire, dirección, vidrios en las 4 puertas)



NUESTRA TABLA DE VALORACIÓN

• DISEÑO - 3
• EQUIPAMIENTO DE SERIE - 2
• VERSATIBILIDAD - 3
• ACABADO -2
• SEGURIDAD - 3
• HABITABILIDAD - 4
• CAPACIDAD DE CARGA - 3 • VISIBILIDAD - 4
• SONORIDAD - 2
• CLIMATIZACIÓN - 4
• CONFORT - 3
• MOTOR - 3
• CAJA DE CAMBIOS - 4
• PRESTACIONES - 2
• CONSUMO - 3
• COSTO DE MANTENIMIENTO - 3
• DIRECCIÓN - 3
• FRENOS - 4
• COMPORTAMIENTO – ESTABILIDAD - 2
• INDICADORES Y LUCES - 4
• RELACIÓN CALIDAD – PRECIO - 3

* Promedio: 3

1 (Malo) 2 (Regular) 3 (Bueno) 4 (Muy bueno) 5 (Excelente)

Comentario final

Se trata de un modelo conocido, pensado básicamente para la ciudad, con respaldo, garantía y buen resultado, comprobado mecánicamente. Ha logrado conquistar y viene por la revancha... el tiempo lo dirá.



Elportaldelautomovil.com Equipo de pruebas y asesoramiento Asesor técnico. Enrique Carrabs

fuente: Elportaldelautomovil.com
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