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LIFAN
TEST DRIVE LIFAN 320
Orgullo, Sorpresa y Estética.

Si, orgullo por ser un auto ensamblado en Uruguay, por uruguayos y uruguayas,

lo que demuestra que con trabajo, inteligencia, capital, es posible y además exportarlo al Mercosur.

Agradable sorpresa al conducirlo, diseñado para gustar, destaca por una estética original con su “estilo retro” es dueño de una buena cualidad funcional, nos transmitió sensaciones que no esperábamos encontrar en un auto de este segmento, pero la explicación y gran ventaja es que está definido como cinco plazas, beneficiando sin duda, a todos los pasajeros.


Desde el nacimiento

Luego de asistir a la inauguración oficial de la planta EFFA de ensamblado y recorrer los distintos puntos de la línea de producción pudimos comprobar la buena calidad del proceso, las instalaciones, las herramientas y la logística.

En la misma manifestamos nuestra intención y coordinamos con los responsables para la realización del primer test drive al Lifan 320.

Inmediatamente nos dieron su aprobación ya que es la política de la empresa hacer conocer todas las marcas y modelos que comercializan.

El equipo técnico del Portal es el segundo vehículo de la marca que prueba, y nos han hecho sentir, parte del eslabón de mejora continua, ya que nuestro informe objetivo sobre defectos, es tomado en cuenta para corregir a futuro.


Luego de realizadas las regulaciones de butaca y espejos retrovisores, ajustes de rigor los cuales no fueron fácil de conseguir ya que fue necesario varios movimientos de butaca, pero es posible lograr una posición cómoda y segura, gracias a la variedad de movimientos que permite.

Con el cinturón puesto, giramos la llave, pusimos primera y salimos a enfrentar el cemento dispuestos a conocer su carácter.

Si la primera impresión es la que cuenta, ésta versión extra full (ABS y AIR BAG) tiene argumentos suficientes para impresionar, por lo menos a primera vista.

Lo primero que quisimos comprobar fue el funcionamiento de los frenos con ABS. Nuestra prueba fue sencilla, circulando por la ruta a 100 km/h realizamos una frenada de pánico con las dos ruedas derechas sobre la banquina de balastro y las dos izquierdas sobre piso firme.

El resultado fue excelente, se detuvo en escasos metros y lo más importante (para eso fue creado) sin perder la línea recta lo cual permite maniobrar y evitar así la colisión.

Continuamos conduciéndolo durante 102 kms. exactamente por diversos tipos de caminos y comprobamos que la suspensión es firme y a la vez confortable proporcionando buen andar y estabilidad.

El comportamiento del motor es el adecuado (para nuestro gusto) ya que con sus 1300 cc y 88 caballos, proporciona buena potencia al momento de sobrepasar a otro vehículo en la ruta ayudado por las 16 válvulas, tiene también un andar ágil y económico en la ciudad.

Algo que destaca del motor es la elasticidad, no es necesario realizar muchos cambios de velocidad, se puede acelerar en cualquier cambio y el motor no se queja.


A continuación nuestra tabla de valoración:

• Diseño 3
• Versatibilidad 4
• Acabado 3
• Seguridad 5
• Habitabilidad 4
• Capacidad del maletero 3
• Visibilidad 2
• Equipamiento de serie 4
• Confort 3
• Sonoridad 3
• Climatización 3
• Consumo 3
• Motor 4
• Caja de Cambios 3
• Prestaciones 3
• Faros – Luces 4
• Dirección 3
• Frenos 5
• Comportamiento – Estabilidad 3
• Relación Calidad / Precio 3

PROMEDIO 3.4

1 (Malo) 2 (Regular) 3 (Bueno) 4 (Muy Bueno) 5 (Excelente)

Comentario Final

Se trata de un vehículo inspirado en un mito, con una combinación de diseño retro y equipamiento del siglo 21... ese es su mayor atractivo.

fuente: Visitar la Fuente de esta Nota elportaldelautomovil
autor:
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