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LLEGAN LOS AUTOS CHINOS
EL MERCADO DE USA SE PREPARA

Tras un año de resultados mediocres para los fabricantes automovilísticos estadounidenses, 2005 no empieza bien para la industria de Detroit al anunciarse que a partir de 2007 por primera vez se venderán automóviles chinos en este país. Malcolm Bricklin, que en la década de 1980 introdujo en EEUU marcas como la yugoslava Yugo y antes, en la de 1960, la japonesa Subaru, ha llegado a un acuerdo de un año para importar hasta 250.000 vehículos de Chery Automobile, el octavo mayor fabricante de automóviles de China pero uno de los de más rápido crecimiento. Según Bricklin, que dirige la compañía Visionary Vehicles, el acuerdo firmado con el fabricante chino incluye la importación de cinco modelos de la marca a finales de 2006 para empezar su venta en el año 2007. Entre estos modelos habría dos de cuatro puertas y un todoterreno, y sus precios podrían ser un 30 por ciento menores que el de sus rivales en el mercado estadounidense. Además, los autos de Chery tendrían una garantía de 10 años o 100.000 millas (160.000 kilómetros). Otras fuentes han incluido en la posible gama de Chery en EEUU un deportivo de lujo. El acuerdo también implica la inversión en 250 concesionarios en todos los EEUU para exhibir y vender los productos de Chery de forma exclusiva. A través de un comunicado, el presidente de Chery, Yin Tongyao, señaló que 'el mercado automovilístico norteamericano es complejo, competitivo y siempre cambiante. Estamos ansiosos por trabajar con Visionary Vehicles y aprovecharnos de la experiencia de Malcolm cuando entremos'. El acuerdo alcanzado entre Bricklin y Chery también parece incluir el mercado canadiense, ya que hay empresarios de ese país en el grupo inversor que respalda la iniciativa. Fuentes del sector han señalado que Canadá podría absorber entre 20.000 y 25.000 vehículos Chery al año. Pero la iniciativa de Bricklin no está exenta de problemas. Chery, que sólo produce 90.000 vehículos al año, ha sido acusado por General Motors de copiar el diseño de sus productos, algo que el fabricante chino podría resolver con la producción en los próximos años de sus propios modelos diseñados por grandes nombres, como Bertone y Pininfarina.

fuente: Visitar la Fuente de esta Nota autocity.com
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UNA HISTORIA… QUE ESTA MAS PRESENTE QUE NUNCA
PURIFICADORES ARGENTINOS. Inició sus actividades a fines de la década del 60 con la dirección de Don Manuel Barreira.

En 1968 llegó a sus manos un producto creado a los efectos de dar repuesta al prematuro desgaste de los cigüeñales de LOS TANQUES ALEMANES QUE OPERABAN EN EL DESIERTO DEL NORTE DE AFRICA DURANTE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, resultado de la contaminación del lubricante con la arena.

Tuvo la intuición suficiente y logró introducirlo en el mercado industrial en poco tiempo. Tal acción significaba una aventura en la cual se transgredía las fórmulas tradicionales y desafiaba afirmaciones convencionales de esa época.

Ese novedoso producto había sido desarrollado con un "sistema de filtración" que prolongaba la vida útil de los aceites lubricantes, hasta en diez veces más que los aconsejado por los fabricantes de los motores a explosión y consistía en un purificador con una bobina de MICRO celulosa como el elemento filtrante. Mediante ensayos de laboratorio y bases técnicas se consiguió probar que el aceite podía ser recuperado con el vehículo en funcionamiento.

Así comenzó y evolucionó el sistema de filtrado por bobina, profundizando en nuevas aplicaciones y regulando la calidad de la filtración con ajuste de la tensión en el bobinado, de acuerdo al grado de compromiso que debe afrontar, otorgando una ventaja diferencial porque ha llegado a alterar, en algunos casos, los umbrales fijados como convencionales.

En 1980 se extiende las aplicaciones al Gas-Oíl con tres modelos de trampas de agua combinadas con filtración secundaria (MWB, AG125 y HD250) y a Nafta.

Durante cinco décadas, PURIFICADORES ARGENTINOS S.R.L., ha logrado mantener su objetivo de inicio "purificar fluidos a través de bobinas filtrantes", desarrollando permanentemente nuevos productos, actualizando y modernizando los tradicionales, e investigando acerca de las necesidades por sugerencias de sus clientes y por tendencias del mercado en general. Con el sistema exclusivo de filtrado y una importante dedicación al diseño industrial se ha expandido en los mercados de:

NAFTA, GAS-OIL, AIRE, ACEITE LUBRICANTE E HIDRÁULICOS Y AIRE COMPRIMIDO Para las tan diversas aplicaciones que el mercado demanda, cada vez con mayores compromisos, PURIFICADORESARGENTINOS S.R.L., a través de su marca PICBORG, responde con productos de calidad, a precios competitivos, servicio de atención personalizada a sus clientes y amplia cobertura geográfica. Actualmente comercializa filtros para:

MOTOS Y CICLOMOTORES, AUTOMÓVILES, TRANSPORTEDE CARGA, TRANSPORTE DE PASAJEROS, MAQUINARIA AGRÍCOLA, MAQUINARIA VIAL, APLICACIONESEN NAUTICA Y APLICACIONES EN INDUSTRIAS

PRUEBAS DE CAMPO: En el año 1983 los PURIFICADORES PARA GAS-OIL PICBORG, aprobaron satisfactoriamente las exigentes pruebas a las que fueron sometidos en la Planta Industrial de SAAB-SCANIA ARGENTINA (San Miguel de Tucumán) por los Ingenieros Jan Gunnarsson y Jorge A. Grellet.

HOY A 50 AÑOS PICBORG ESTA MAS VIGENTE QUE NUNCA EQUIPANDO TODO TIPO DE MAQUINARIA EN TODO EL MERCOSUR
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