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VOLVO
Volvo FH16 y I-Shift con los engranajes de oruga tira de 750 toneladas de punto muerto
En "Volvo Trucks vs 750 toneladas", un Volvo FH16 con la transmisión I-Shift con los engranajes de oruga se enfrenta a un desafío transporte pesado extrema. Con el hombre más fuerte del mundo, Magnus Samuelsson, camiones y periodista Brian Weatherley en la cabina del conductor, un Volvo FH16 tira de 750 toneladas.

En el puerto de Gotemburgo, Suecia, 40 contenedores llenos de piezas de repuesto de Volvo se sientan en 20 remolques y forman un tren largo camino de 300 metros. Junto con el camión que pesa 750 toneladas. La misión: conducir un Volvo FH16 desde parado mientras transportaba 750 toneladas y cubre una distancia de 100 metros "I-Shift con los engranajes de oruga ofrece a partir de tracción que es diferente a cualquier otra cosa en el mercado de camiones fabricados en serie.. Las nuevas relaciones de orugas hacen posible transportar cargas muy pesadas, comienza en terrenos difíciles, y conducir a velocidades tan bajas como 0,5 km / h. Especialmente construidas camiones se utilizan normalmente para cargas de par muy elevado, pero en este caso estamos usando un Volvo FH16 con una línea de conducción que ha llegado directamente de la fábrica ", dice Peter Hardin, Gerente de Producto FM y FMX en Volvo Trucks.

El Volvo FH16 usado en las características de la prueba I-Shift con los engranajes de oruga y los ejes más fuertes de la gama de productos regulares de Volvo. El camión es conducido por Magnus Samuelsson, ex poseedor del título de "hombre más fuerte del mundo". "Pocas cosas pueden igualar la sensación de desafío y ganar a uno de limitaciones físicas. Me he enfrentado a muchos retos difíciles en los años pero esta fuerza es mi más pesada jamás ", dice Magnus Samuelsson.

A su lado, él ha experimentado periodista de camiones Brian Weatherley. "Eso Volvo Trucks ha desarrollado una transmisión automática que puede transportar 325 toneladas de peso bruto combinado es impresionante. Pero la lucha contra más de 700 toneladas * VCG con un solo camión de producción regular es realmente increíble. En mis 30 años como periodista de transporte por carretera que nunca he visto nada igual ", dice Brian Weatherley.

Especificaciones del camión

Volvo FH16 750 caballos de fuerza en la configuración estándar, con ejes más fuertes de Volvo de su gama de productos regulares. Con el fin de manejar la presión en el eje motriz, se reforzó la placa bajo la quinta rueda. ¿Cómo se abordó el reto

Antes del ensayo se llevó a cabo, varias medidas de seguridad tuvieron que ser adoptada. Por ejemplo, los acoplamientos entre los 20 remolques se revisaron a fondo y la presión de aire en todas las 204 neumáticos se ajustó finamente. 40 contenedores fueron cargados en los remolques. Los contenedores se cargaron en pares, uno encima del otro. En total, los camiones, remolques y contenedores tenían un peso total superior a 750 toneladas. El camión arrastró la plataforma de 100 metros. Otras expresiones de 750 toneladas

57 camiones Volvo FH16 350 coches Volvo XC90 150 completamente crecidos elefantes adultos 4 aviones Boeing 747 Jumbo Un poco más de 4,5 turbinas de viento Datos de I-Shift con los engranajes de oruga

I-Shift con engranajes sobre orugas es un desarrollo posterior de la transmisión automática I-Shift de Volvo Trucks. La nueva versión de I-Shift ha sido especialmente desarrollado para una excelente tracción de partida y de manejar la conducción a velocidades ultra-bajas. I-Shift con los engranajes de oruga puede conducir tan despacio como 0,5-2 km / hy puede empezar desde parado mientras transportaba 325 toneladas, un logro único para los camiones fabricados en serie con caja de cambios automática. La transmisión está disponible en una opción de tracción directa y sobremarcha, con relaciones de uno o dos orugas. También es posible especificar dos engranajes sobre orugas inversa adicionales. Los engranajes de oruga se añaden a una caja de cambios I-Shift regulares. Con el fin de manejar las altas cargas implicadas, varios componentes están hechos de materiales de alta resistencia. La caja de cambios es 12 cm más largo que una unidad de I-Shift regular. I-Shift con los engranajes de oruga está disponible con Volvo Trucks de 13 y 16 litros motores en el Volvo FM, Volvo FMX, Volvo FH y FH16.

fuente: Volvo Trucks
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